I "orologiai idromeccanici" del marchio di orologi indie HYT sono stati tra gli espositori per la prima volta al SIHH di quest'anno a Ginevra. Dopo aver fatto un tuffo a recenti Baselworlds con orologi d'avanguardia come l' H1 ,H2, e H3, il marchio guidato da orologio-veterano del settore Vincent Perriard ha entusiasmato la folla SIHH con la nuova tradizione H2 - la prima HYT di fondere tecnologia all'avanguardia con orologeria classicismo.
La tradizione HYT H2 è il primo orologio HYT con tali parametri classici come finiture guilloché, delicatamente quadranti laccato, numeri romani neri per le ore, e le mani in stile Breguet azzurrate, ma conserva l'ormai familiare HYT idro-meccanici grazie estetici al capillare attorno periferia del quadrante, pieno di liquido blu che si muove in avanti con il passare delle ore. Il liquido è guidato da due soffietti posizionati su entrambi i lati del marcatore ore 6, un sistema sviluppato per l'orologio H2 originale nel 2013. Con il liquido nel capillare visualizzazione delle ore, un subdial laccato bianco a ore 12 con una mano traforato azzurrate indica i minuti;una mano azzurrate più piccolo su un più piccolo, quadrante intersecando zecche via i secondi. La cassa, che misura un pesante 48,8 millimetri di diametro, è realizzato in oro bianco e titanio; la cassa in titanio centrale è rivestita con un rivestimento PVD antracite chiaro.
Sia la cassa e il movimento dell'originale HYT H2 dovevano essere modificato per creare aspetto più classica di questo orologio. La protezione della corona, un elemento del caso H2 originale, è stato rimosso al fine di creare un design caso più snella, classica. equilibrio del movimento, è stata nuovamente concentrata per fornire spazio sul quadrante per i minuti - un cambiamento che richiedeva una revisione di gran parte del movimento. La platina movimento doveva essere reso leggermente più spessa per consentire una finitura guilloché diamante in alpacca rodio su entrambe le sue superfici, che a sua volta significava nuove tolleranze dovevano essere calcolati per il movimento finito. Tutti i ponti sono stati modificati, ricostruiti, lucido, e mano-smussato. Da segnalare anche riserva di carica del movimento, che è di ben 192 ore, o otto giorni.
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